华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，半斤两曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

反观奥运会，半斤两则几乎违背了上述的每一条经验。其实，半斤两并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。

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如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，半斤两最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，半斤两这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。每一届奥运会都希望惊艳全球，半斤两新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。

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一个项目拖的时间越长，半斤两不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。4月12日，半斤两九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，半斤两Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

在谈到对上述业务的增长预期时，半斤两高禄峰预计，半斤两全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。对于线下开店计划，半斤两高禄峰对《华夏时报》记者表示，半斤两九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

而对于时下炽热的造车，半斤两他也回应称，半斤两汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。记者了解到，半斤两其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。